Limitador de RPM

bien, te entendi, pero que elemento usaste para hacer el corte?saludos

hola yoelmicro te hago unas preguntas de tu circuito de corte, con el zener q regula a 12v todo bien siemrpe ivuando aya tension por encima de este valor pero cuando la tencion cae por debajo de este valor q pasa?
tendrias las pcb con las ubicaciones de los componentes?
ha y alguien me podria explicar como se conecta en un encendido cdi y en uno convencional?
el lm939 se puede reemplazar por un tl072? o si o si tiene q ser 939

un saludo stuart

Obviamente un tiristor, ya que es muy seguro para no generar falsas chispas... Solo "desapega" cuando el platino esta cerrado y no hay tension en su gate. En cambio un transistor o un relé despegan justo en el momento que le dejamos de aplicar tension y esto puede traer consecuencias graves

okok, muy entendible todo. ahora les tengo que pedir disculpas, el dueño del auto lo va a vender ahora que le hizo el motor. asi que me quede sin auto al que ponerle el limitador . de todas maneras voy a seguir viendo el hilo del post. saludos

Y? ya murio loco?

kusanagy100

El zener solo está para limitar la tensión máxima aplicada al circuito y solo eso, si la tensión del coche baja por debajo del umbral de alimentación del 555 entonces si no funcionara.
Pero eso no te debe importar pues hablamos de menos de 5Vdc, por que el voltaje baje no dará error visible pues como dije Vout=Duty*Vcc y como el comparador tiene el mismo Vcc no tendra problemas.
Además esto es solo suponiendo que lo alimentas con dinamo o alternador y a muy bajas revoluciones realmente no interesa la variación del DC que es aplicado.
El Proteus no emula el Op solo el 555, me podrías decir donde bajo el livewire.
Aquí te mando la ubicación de los componentes.

aca te dejo un link del foro donde hay multitud de programas de simulacion y mas

http://www.forosdeelectronica.com/about24.html

saludos STUART

Che muchachos, alguien probo esto con encendido electronico? a mi no me anda! Con auto platinero anda de 10, pero con encendido lectronico NO
Alguien tiene idea de porque no?

hola elfrancho primero decinos q circuito de corte utilizaste, si el q emplea el LM o el del 555 y comentanos en el auto con encendido electronico como lo conectaste al circuito este. yo tengo entendido q se deve cortar la señal der disparo del sensor hall , q alguien me corrija si em equivoco

saludos STUART

kusanagy100, gracias por molestarte, en mi auto, un renault 6 anda, en un 128 platinero tambien, pero en un ford sierra, un fiat duna, no anduvo...


La señal la tomo dl negativo d la bobina en ambos casos, y el circuito utilizado es el del lm2917, vos decis que hoy que cortar el sensor hall? porque por ejemplo en el duna, el modulo va atornillado al distribuidor y ni siquiera salen cables del sensor, se conecta directaente por adentro.

Date una vuelta por aca...
http://www.forosdeelectronica.com/post-140144.html#140144

nos vemos...
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