Limitador de RPM

Che... y que pasaria si pongo una resistencia mucho mas grande?

Con mi analisis pasaria lo siguiente... mientras mas grande la RES, mas corriente circularia por el modulo de encendido y tendría chispa en el secundario de la bobina... con menos intensidad...

Sera así?

Proba poniendo 1 o 2 diodos en serie con el tiristor.

No, no tengo lugar en el gabinete y quiero evitar la temperatura....



Creo q me entendiste mal, si yo agrando la resistencia en serie al tiristor, va a circular MAS corriente por el modulo de encendido... Si no estoy loco es así o no?

Justamente, si la mayor parte de la corriente pasa por el modulo de encendido y la mínima por el SCR, el control de RPM puede llegar a no actuar.

al final, muchachos, cual es el circuito para usar? por que veo varias variantes y a todos les funca distintos, me gustaria hacer unas pruebitas, en un fiat uno con encendido electronico, bah, de electronico no se que tiene, pero de platinos no es. anteriormente postearon una imagen de un sensor hall, y eso ande esta?por que con esa imagen si que me mataron. no puede ser de dificil contruccion un bichito de estos, en argentina los venden por 150 mangos, pero es mejor si lo hace uno mismo y en el transcurso aprende un poco. pido ayuda, amigos, ayuda. saludos

el del cartin me parece magnifico para motos de cilindrada variable asta para una vieja 600 que no tenga corte ya que estos motores trabajan a mas de 12000 revolucionesde 50 a 1300 cc estoy hablando de motos ay que la caja es mas reducida y nesesita mas vueltas para generar mas velocidad lo voy a probar al circuito de yoelmicro y si anda le agradesco muchisimo a el ya uqe llevo AÑOS buscando circuitos de cortes en internet y nadie pero NADIE los quiere revelar sera alguna estrategia para el negocio muy buen foro che gracias chau! saludooos