Tacómetro digital + Shift Light + Pcbs

Hola, les dejo los pcbs para armar el tacómetro con escala de leds y el shift light. Lo tengo colocado en una moto Gilera Smash 110.

Fui tomando ideas de varios lados y las junté para tratar de hacerlos lo mas chicos posibles.

EDIT:
Dejo la versión 4 del tacómetro.

Características:

Volví al calibrado anterior ya que el nuevo influía en el funcionamiento del conversor frec-tensión.
Uso de terminales para la conexión de los leds.
Uso de borneras para todos los cables (alimentación, tensión de leds, señal y led shift light)
Reducción de los circuitos a una sola placa.

En este caso uso un circuito shift light mucho más sencillo, los leds indicadores del shift se activarán cuando se encienda uno de los leds del tacómetro (a elección), con esto nos ahorramos mucha circuitería y plata... En el archivo se incluye el pcb, lista de componentes y diagrama de conexión.

La "señal" se toma de la entrada de la bobina.
Para identificar la bobina, sigan el cable de la bujía, lleva hasta ella.
Tiene 3 cables, uno es el de la bujía, otro está conectado al chasis y el otro es la entrada donde hay q tomar la señal.
En la salida (out) del shift light hay 12V, así q van a tener q colocar una resistencia tal como lo puse en el esquema de conexiones, para reducir la tensión.
Para calibrar el circuito: girar el preset de 10k de la izquierda en sentido horario hasta el tope, de ahí aflojarlo lentamente hasta q quede encendido el primer led estando regulando, hecho esto, regular el final de escala con el preset de 10k de la derecha (acelerando el motor). Si no se llega a completar la escala, regular el preset vertical en sentido horario para generar una mayor tensión y volver a calibrar principio y final de escala.


Muchas gracias a Fogonazo que me ayudó a corregir la parte nueva del shift.


PD: al usar modo punto en este último circuito surje el problema de que no van a encenderse los leds del shift light cuando las RPMs sobrepasen el valor del led seteado con la llave selectora, debido al funcionamiento del shift en este caso. Es la desventaja q se tiene, en modo barra no hay ningún problema ya q el led seteado siempre va a quedar encendido por más q las RPMs sigan aumentando.
Por lo tanto, eliminé la selección del modo barra/punto, de todas maneras, se puede setear la escala en modo punto con una combinación de la posición de los presets para el calibrado (es lo q yo hice en el 2º video puse).

Un par de videos del funciomaniento del mismo:







Y una foto de la distribución q les dí en el tablero.

Exelente aporte
Tengo una duda ¿la señal va al positivos de la bobina y la M es masa no?
Y una pregunta ¿para cuantos cilindros puede funciona? a ¿que regulos con cada preset?
Edito la primera y ultima me la acabas de responder con el block de notas que pusiste que no me habia dado cuenta.Gracias

Hola KiuKIV
El nº de cilindros es indistinto xq lo q hace es convertir frecuencia en tensión y representarlo en una escala de leds, esta escala es regulable con los presets asi q no hay problema por la cantidad de cilindros. Siempre vas a poder representar el régimen de marcha a través de los leds.

El cable para conectar el taco a la bobina, preferentemente mallado, con la malla al chasis. Otro dato para agregar a las notas.

Saludos

Muchas gracias.

mnicolau, gracias por tu aporte. Merece que se destaque.

Saludos.

De nada gente, gracias por el reconocimiento. Me alegro q les sea útil.

Saludos

Sencillo pero eficaz, no se puede pedir mas.

Por que no lo publicas en
http://hackedgadgets.com
http://www.instructables.com

En español claro, tal y como lo has posteado. Lo mismo se pone de moda el circuito, no seria la primera vez.


Un saludo compañero.

felicitaciones

destaco la exelente y sobria presentacion

Gracias por los comentarios.

Me olvidaba una parte, la interconexión entre los 2 circuitos. Dejo el diagrama en el 1º post.

Con respecto a publicarlo en esos sitios, me quedo con este foro q tanto me está enseñando :D aparte debería hacer un tuto completo sacando fotos y se me hace muy dificil ya q la moto quedó en mi ciudad y ahora estoy estudiando afuera. Ni hablar q ya está todo armado y tendría q desarmarlo, para el próximo q arme capás...

Cualquier sugerencia o modificación a los circuitos son bienvenidas!

Saludos

Es posible utilizar solo el shift lite para un auto de 4 cilindros?