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10/02/2013 #21

Avatar de Juliancete

marcelo2112 dijo: Ver Mensaje
No olvidemos que en los motores de 4 tiempos, tendremos dos PMS por ciclo, por lo que es necesario otro sensor en el arbol de levas para saber cual cilindro se encuentra en compresion.
Todo esto es para manejar el encendido con su respectivo avance, se podria obviar por ahora, teniendo en cuenta que el inyector monopunto no requiere sincronización, si fuese multipunto seria fundamental.
Hola marcelo, te pregunto: si el software lee los 36 dientes, lee la ranura doble para saber el pms, calculo que del primer cilindro, el pms del segundo es opuesto a el primero, por lo tanto en el diente 18 mas o menos.
No bastaria con intentar la explosion en uno de los pms y si no arranca es el otro, entonces ya queda sincronizado? si es el equivocado podria salir una explosion por el escape? me parece que no va a andar.
11/02/2013 #22


investigando un poco sobre los videos de la EFI echa en ecuador, contacte al dueño y me paso la tesis, aca la dejo http://bibdigital.epn.edu.ec/bitstre.../1/CD-4518.pdf hay mucha info, ojala sirva de algo! si sirve tmb agrego un curso de PWM con pic, es corto y basico pero a mi me sirvio mucho, si sirve chiflen que lo pego aca, un abrazo!
15/09/2015 #23


hola soy nuevo en el foro, pregunto alguien pudo hacer el proyecto??
16/09/2015 #24

Avatar de Scooter

Este no. Yo lo he hecho con un arduino. Encendido e inyección.
Respuesta
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