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18/03/2011 #1


inversor de giro motor monofasico
buenos dias tengo un motor monofasico de dos salidas es de escobillas 120v/60hz/150w y quisiera saber si se puede realizar un control de giro parada e inversion del giro por medio de diac o triac si me pueden colaborar con informacion se los agradeceria
27/03/2011 #2


creo que seria mejor con reles alguna ves hice algo asi solo hay que cambiar la pososcion de los embobinados y listo
27/03/2011 #3

Avatar de ls2k

mmm avers puedes hacer una especie de puente h con triacs.. y conmuitarlos cruzados

en el adjunto cambias los scr por triacs.. ve si eso te funciona

solo quieres modificar el sentido de giro, no la velocidad??
Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg Captura.JPG (22,5 KB (Kilobytes), 189 visitas)
28/03/2011 #4

Avatar de pandacba

Por medio de dian imposible, es un elemento utilizado para el disparo de SCR's o triac's, si lo haces por triac tenes que tener en cuenta los pulsos de gran magnitud que se producen, ya que si en el diselño ese on se tiene en cuenta los triac duraran muy poco
28/03/2011 #5

Avatar de Scooter

Mucho cuidado con las cargas inductivas y los triacs, se llevan realmente mal. Tendrás que poner una red snubber.

¿Has dicho escobillas? Entonces es un motor universal ¿no? En ese caso valdrá un dimmer para regular velocidad si quieres.
29/03/2011 #6

Avatar de ls2k

claro, casi mE olvidaba de ello, hay que poner una red snubber R-C, por cierto, las resistencias del cIRCUIto que mande estan al ojo, yo te recomendaria usar un dimmer para ahorrarte problemas calculando dichas resistencias, asi disparas los triacs facilmente y en cualquier angulo de fase

Scooter : has visto el esquema que subi, al ser un motor universal, asi podria servirle, solo que debe reemplazar los scr por triacs (el livewire no trae triacs :C)

saludos desde chile
30/03/2011 #7

Avatar de Scooter

Primero que aclare que tipo de motor es. Un motor de inducción no invierte el sentido de giro por invertir la polaridad, y uno universal tampoco. De hecho la polaridad se invierte constantemente en alterna y gira siempre igual.
ls2k tu circuito nunca funcionará en alterna; el motor siempre girará igual.

En un motor de inducción se invierte el devanado de arranque y en uno universal se invierte el devanado de excitación para que el motor gire al revés, en ningún caso se invierte todo el motor porque nos quedamos en el mismo sitio en el que estábamos.
30/03/2011 #8

Avatar de unmonje

xx
Esta claro que es un motor universal como las bordeadoras...a escobillas.
Asi que hay que cambiar la -exitatriz- para invertir el giro.
No vale invertir los cables de alimentacion.Fin
04/04/2011 #9

Avatar de ls2k

mm ya veo, graso error, en verdad pense QUe era lo mismo ya que es universal. como dice arRiba que es de escobillas, para invertirle el giro, tendria que rectificar los 220 y los ams probable es que se cargue el motor, saludos gracias por al correccion amigos

pd en caso de que el motor no se eche a perder con los 220 rectificados -> 310 vdc aprox, el circuito que expongo, si valdria con los triacs
04/04/2011 #10
Moderador general

Avatar de Fogonazo

ls2k dijo: Ver Mensaje
claro, casi mE olvidaba de ello, hay que poner una red snubber R-C, por cierto, las resistencias del cIRCUIto que mande estan al ojo, yo te recomendaria usar un dimmer para ahorrarte problemas calculando dichas resistencias, asi disparas los triacs facilmente y en cualquier angulo de fase

Scooter : has visto el esquema que subi, al ser un motor universal, asi podria servirle, solo que debe reemplazar los scr por triacs (el livewire no trae triacs :C)

saludos desde chile
ls2k dijo: Ver Mensaje
mm ya veo, graso error, en verdad pense QUe era lo mismo ya que es universal. como dice arRiba que es de escobillas, para invertirle el giro, tendria que rectificar los 220 y los ams probable es que se cargue el motor, saludos gracias por al correccion amigos

pd en caso de que el motor no se eche a perder con los 220 rectificados -> 310 vdc aprox, el circuito que expongo, si valdria con los triacs
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Si el motor trabaja con CC e inviertes la polaridad, NO se invierte el sentido de giro.
Para lograr invertir el sentido de giro hay invertir la polaridad relativa del estátor respecto del rotor.
Para hacerlo funcionar con CC se rectifica la tensión alterna pero NO se filtra.
05/04/2011 #11

Avatar de unmonje

ls2k dijo: Ver Mensaje
mm ya veo, graso error, en verdad pense QUe era lo mismo ya que es universal. como dice arRiba que es de escobillas, para invertirle el giro, tendria que rectificar los 220 y los ams probable es que se cargue el motor, saludos gracias por al correccion amigos

pd en caso de que el motor no se eche a perder con los 220 rectificados -> 310 vdc aprox, el circuito que expongo, si valdria con los triacs
MOTOR UNIVERSAL= ES AQUEL que puede funcionar en ambas tipos de tensiones y corrientes .
(Nada que ver respecto al sentido de giro,para lo cual ,puede agregarse un engranaje)

El termino correcto es :

CRASO error
(Consul romano invadio a los Partos sin una excusa,tal como imponian los dioses de Roma,
como consecuencia ,los partos emboscaron a los romanos y mataron a CRASSUS,de ahi , la
frase en el 55 antes de Cristo)


ò -groso error -(palabra del italiano que significa grande ò grueso)

Un consejo...La funciòn de PENSAR,puedes aplicarla en segundo termino,primero busca la documentaciòn y lee ,luego razona....
05/04/2011 #12

Avatar de Scooter

Los motores universales invierten el giro invirtiendo uno de los devanados (inductor e inducido) respecto al otro. No hace falta ningún engranaje.
05/04/2011 #13

Avatar de unmonje

Scooter dijo: Ver Mensaje
Los motores universales invierten el giro invirtiendo uno de los devanados (inductor e inducido) respecto al otro. No hace falta ningún engranaje.

Perdòn,no estaba considerando que el que consultaba fuera a abrir el motor en cuestiòn.
Ademas, deberias haber leido mi nota anterior donde manifestaba esta situacion.....Saludos.
05/04/2011 #14

Avatar de pandacba

IS2K
seguie errado, es decir por el camino de Craso.....
Tu ciruito esta en un puente de tirietores no de triac's, segundo en un motor de CC de rotor bobinado, sea del tipo universal o no no se invierte asi el giro y como ya te explicron, la continua se rectifica no se filtra, tu esquema con tiristores solo sirve para motrors que tieene los campos con imanens permantentes.


Hay que informarse leer y mucho, la mayoria que los esta corrigiendo se quemo las pestañas leyendo gruesos tratatados de eletrotecnia, apuntes etc etc, y por eso sabe hoy de que habla y como son las cosas, hoy tienen mas información más acceso a la misma, pero nadie quiere leer, quierene aprender las cosas en dos lineas y por eso pasan estas cosas que terminarn hacendo un papelon por no estar informados adecuadamente, y encima no tienen la humidad de reconocer que estan equivocados o desinformados, y quieren seguir manteniendo lo imposible....

TRES errores muy básicos

Controlar el motor mediante Diac's.............
llamar triac's a los scr o tiristores
no distinguir entre los distintos tipos de motores y su funcionamiento
06/04/2011 #15

Avatar de ls2k

el circuito lo puse con scr's ya que el livewire no trae triacs, lo aclare arriba, y en cuanto a lo del motor tienen razon , lo estaba confundiendo con uno de escobillas de iman permanente C:

efectivamente, al estar en SERIE los devanados de un motor universal, habria que invertir los terminales de estator, solo asi giraría al reves.
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