Bajar una bateria de 12V a 1.5V

Efectivamente puedes utilizar un transformador, pero igualmente necesitaras bajar la tension.
Te recomiendo que utilices la bateria por comodidad.

Aunque no sepas electronica es un circuito que esta a tu alcance, son poco mas que un par de resistencias el integrado y los condensadores.

El material no es caro, lo mas caro es el soldador.
No necesitas placa de circuito impreso, es factible hacerlo al vuelo como se hacia antes.
Si te decides hacerlo comentalo y te diremos como y que necesitas.

Entonces el circuito que plantea a.pacheco podria valerme para alimentar directamente el chispometro desde la bateria de 12v, sin necesidad de colocarle la bateria de 1.2v de lleva. GRACIAS

te recomiendo el circuito del LM317 con un buen disipador o fijado a una caja metalica.
Lo podas ajustar a cualquier tension y conectarlo donde quieras , una fuente de alimentacion de 220, una bateria...

Hay dos modelos uno encapsulado metalico que da un poco mas de corriente
LM317K

Bien, y ahora que ¿imprimo el plano del circuito y me voy a CONECTROL y ellos me daran el material necesario? ¿pensais que montar ese circuito es asequible para alguien sin conocimientos de electronica, eso si, "bricolagista" avanzado? GRACIAS

¡Ahi ta el dato que nos hace falta! Transcribí todo lo que dice la batería de 1,2v.
¿El tamaño de la batería es común tipo AA o AAA?
Buscamos un numerito que diga algo asi como: 2500mAh

Al aparato en cuestion (chispometro) se le pueden poner baterias de diferentes mAh, actualmente tengo una de 2400 mAh, pero he tenido otras de menos capacidad.
Gracias

Te doy 3 alternativas sencillas que podes aplicar sin riesgo, pero si bien no puse en los esquemas un fusible, este es obligatorio en toda aplicación para automovíl:

Muchas gracias Nilfred, solo una cuestion. ¿ La salida es de 5 A o es hasta 5 A ? Lo digo por que hasta la fecha lo maximo que he puesto al aparato en cuestion son baterias de 2500mAh. No se si soportaria mayor amperaje sin fundirse.
P.D.- Dado mi desconocimiento total de estos temas electronicos, igual en esta respuesta he dicho algunas tonterias. Si es asi SORRY!!!

Creo que para precalentar el motor diesel necesitas una tension del orden de 1,5 voltios y corrientes del orden de mas de 5 amperios...
Seria mas conveniente te agenciaras una bateria auxiliar de 1.5 voltios y 9 amperios de carga.
Sacarle a la bateria de 12 voltios la potencia necesaria para encender el calentador del motor tambien lo puedes hacer mediante una fuente Switching. cuyo rendimiento es del orden del 90%.

Saludos: Pantuflo

El circuito es hasta 5A, se puede modificar para mayor amperaje pero el calor disipado se va al carajo: Pd(W)=10,5(V)×I(A)



El tema es cuanto dura la pila de 2300 mAh con la bujía encendida hasta que se agota.
Ponele que dura 1 hora, entonces consume 2,3 A la bujía, si dura ½ hora estaría consumiendo 4,6 A, si durara 15 mínutos estaría consumiendo 9,2 A

Si tu tester mide resistencia, fijate la resistencia de la bujía: para 1,2v y 5A tiene que estar en el orden de los 0,24 Ohm (casi nada) pero si es menos, significa que consume mas de 5A por eso tarda en ponerse incandesente.
Si solo mide tensión: ¿La mediste con la bujía puesta o en vacío?

Otra cosa que olvidé mencionar es que el IC 338 tiene que ir montado sobre un generoso disipador de calor para que entregue sus 5A.