En ambos casos vas a recibir una señal cuadrada cuya fecuencia depende de las RPM del motor.
En al caso de conectarlo en el negativo de la bobina, la tensión varía entre cero y doce volt (a una frecuencia demasiado veloz para activar un relay y que este copie lo que hace la parte de control)
En el caso de conectarlo en la salida de alta de la bobina, con el enrollado, la tensión varía entre cero y una tensión que depende de la cantidad de vueltas del arrollado (nuevamente, la frecuencia es muy rápida para un relay)
Habría que saber qué buscas hacer con el relay. Tal vez una posible solución sería agregar un circuito que convierta frecuencia en tensión para que a determinadas RPM del motor se active el relay.
Espero haber ayudado.