En su momento cuando se hizo la instalacion de audio en el auto, construi un subwoofer con un buen parlante JL de 12” en una caja sellada de 40 litros. Sonaba bien.
El auto no tiene mucho espacio de baul y a pesar que el gabinete se construyo aprovechando al maximo el espacio en angulo de los asientos de atras, igualmente ocupaba una buena parte del espacio de carga y hacia que los asientos no rebatieran bien.
Por eso para transportar cosas se tenia que sacar el sub, Y despues volver a ponerlo. En un principio todo bien, pero con el tiempo ese gabinete de terciado fenolico marino por alguna razon se fue poniendo mas pesado.
Y finalmente cada vez se uso menos.
Por eso reprograme la DSP para reproducir la ultima octava (30 a 60hz) por los parlantes de las puertas y a pesar que son Dayton reference y que las puertas estan tratadas, un parlante en una puerta no es la mejor solucion para reproducir la octava baja.
De todas maneras el tema no tenia ninguna importancia o prioridad frente a otras cosas, normalmente casi no uso el auto asi que resolver esto quedo asi. Como ahora hay tiempo, me puse a evaluar posibilidades.
Tengo dos Pearless de 7” con buen rendimiento abajo y los calculos muestran que con 10-13 litros, sintonizados en 38hz dan algo decente en los papeles. Empece a buscar espacios en la cabina.
Hay un espacio bajo el asiento del acompañante que lleva un guardacosas y se puede sacar. En tren experimental hice un mini-gabinete que entra justo en ese minimo lugar. Solo 6.7 litros le pude sacar a ese reducido espacio y eso es con el tubo de sintonia y el parlante afuera. Esa solucion suena decente pero como es logico, rinde poco acusticamente. Y bajo el otro asiento no hay lugar para otra cajita que agregue otros 3 db.
Descartado eso, medi los pasarruedas traseros, viendo si podia rapiñar al menos 10 litros por lado,haciendo un gabinete de fibra que siguiera los contornos pero no llega ni a 7lt, Ademas el parlante con su sistema magnetico no entra en esos espacios. Maldito auto de m....
Asi que finalmente hice dos gabinetes muy chatos a ambos lados del baul, que llegan justo para permitir abrir el compartimiento de la rueda de auxilio y dejan rebatir los asientos asi como usar el baul.
Para ganar algun centimetro, el MDF es fino, por eso se agregaron refuerzos varios y use ashesivo Pur para mejor fortaleza de las uniones. El tubo de sintonia es chanfleado en los extremos para reducir turbulencias y ruido de aire.
Finalmente masille a la vieja usanza (cola y aserrin) todas las uniones lo que le da un aspecto picapiedra al interior pero cumple y en el exterior hay dos refuerzos de fibra.
El exterior es alfombra de auto que habia sobrado del anterior sub.
Como suena? Bastante bien, nada del otro mundo. La alineacion del baffle da un razonable group delay, pero el sub anterior con su gabinete cerrado tenia una tercera parte. Habra que modificar los delays del conjunto, ver los cortes y eq para integrarlo.
Despues esta el tema del area del cono. Esta claro que estos dos conitos van a tener que trabajar mas para mover el mismo volumen de aire que el de 12”, pero a niveles razonables aguantan.
Ahora habria que pasarse algun tiempo haciendo los ajustes finos con el DSP.
Otro proyecto de cuarentena casi terminado. Y vamos por los que faltan.
El auto no tiene mucho espacio de baul y a pesar que el gabinete se construyo aprovechando al maximo el espacio en angulo de los asientos de atras, igualmente ocupaba una buena parte del espacio de carga y hacia que los asientos no rebatieran bien.
Por eso para transportar cosas se tenia que sacar el sub, Y despues volver a ponerlo. En un principio todo bien, pero con el tiempo ese gabinete de terciado fenolico marino por alguna razon se fue poniendo mas pesado.
Y finalmente cada vez se uso menos.
Por eso reprograme la DSP para reproducir la ultima octava (30 a 60hz) por los parlantes de las puertas y a pesar que son Dayton reference y que las puertas estan tratadas, un parlante en una puerta no es la mejor solucion para reproducir la octava baja.
De todas maneras el tema no tenia ninguna importancia o prioridad frente a otras cosas, normalmente casi no uso el auto asi que resolver esto quedo asi. Como ahora hay tiempo, me puse a evaluar posibilidades.
Tengo dos Pearless de 7” con buen rendimiento abajo y los calculos muestran que con 10-13 litros, sintonizados en 38hz dan algo decente en los papeles. Empece a buscar espacios en la cabina.
Hay un espacio bajo el asiento del acompañante que lleva un guardacosas y se puede sacar. En tren experimental hice un mini-gabinete que entra justo en ese minimo lugar. Solo 6.7 litros le pude sacar a ese reducido espacio y eso es con el tubo de sintonia y el parlante afuera. Esa solucion suena decente pero como es logico, rinde poco acusticamente. Y bajo el otro asiento no hay lugar para otra cajita que agregue otros 3 db.
Descartado eso, medi los pasarruedas traseros, viendo si podia rapiñar al menos 10 litros por lado,haciendo un gabinete de fibra que siguiera los contornos pero no llega ni a 7lt, Ademas el parlante con su sistema magnetico no entra en esos espacios. Maldito auto de m....
Asi que finalmente hice dos gabinetes muy chatos a ambos lados del baul, que llegan justo para permitir abrir el compartimiento de la rueda de auxilio y dejan rebatir los asientos asi como usar el baul.
Para ganar algun centimetro, el MDF es fino, por eso se agregaron refuerzos varios y use ashesivo Pur para mejor fortaleza de las uniones. El tubo de sintonia es chanfleado en los extremos para reducir turbulencias y ruido de aire.
Finalmente masille a la vieja usanza (cola y aserrin) todas las uniones lo que le da un aspecto picapiedra al interior pero cumple y en el exterior hay dos refuerzos de fibra.
El exterior es alfombra de auto que habia sobrado del anterior sub.
Como suena? Bastante bien, nada del otro mundo. La alineacion del baffle da un razonable group delay, pero el sub anterior con su gabinete cerrado tenia una tercera parte. Habra que modificar los delays del conjunto, ver los cortes y eq para integrarlo.
Despues esta el tema del area del cono. Esta claro que estos dos conitos van a tener que trabajar mas para mover el mismo volumen de aire que el de 12”, pero a niveles razonables aguantan.
Ahora habria que pasarse algun tiempo haciendo los ajustes finos con el DSP.
Otro proyecto de cuarentena casi terminado. Y vamos por los que faltan.
