Taladro de banco no arranca solo

[Rorschach]

Me dejaron pensando en tan solo un detalle; En el resto coincido 100%... Es importante saber si es de trabajo o arranque por que si es de arranque y requería uno de trabajo, al segundo (como máximo 3 segundos) explota o se prende fuego Pero como mencionó que es un taladro, seguro es de trabajo... también noté que nuca volvió a comentar, así que quizás le puso uno de arranque .

El bobinado de trabajo de los motores monofásicos no llevan capacitor, en motores de baja potencia, y que no requiera un par de fuerza elevado en el arranque, el bobinado de arranque y su capacitor en serie quedan conectados en forma permanente, trabajando en forma conjunta con el bobinado de trabajo.
Los de mayor potencia (de 1/3 de HP para arriba), y con mayor par de arranque, el bobinado de arranque con su capacitor en serie solo queda conectado durante el arranque, y hasta que haya alcanzado su velocidad de giro nominal, generalmente se utiliza un interruptor centrífugo para su desconexión.

 

[torres.electronico]

El bobinado de trabajo de los motores monofásicos no llevan capacitor, en motores de baja potencia, y que no requiera un par de fuerza elevado en el arranque, el bobinado de arranque y su capacitor en serie quedan conectados en forma permanente, trabajando en forma conjunta con el bobinado de trabajo.
Los de mayor potencia (de 1/3 de HP para arriba), y con mayor par de arranque, el bobinado de arranque con su capacitor en serie solo queda conectado durante el arranque, y hasta que haya alcanzado su velocidad de giro nominal, generalmente queda desconectado por medio de un interruptor centrífugo.

Los conceptos y la práctica las tengo bien claras, gracias igualmente por refrezcar el conocimienti... egrese como técnico Nacional Electromecánico de las viejas enet y es un oficio que acompaño siempre mí profesión ... E n un taladro podes tener incluso hasta 3 capacitores; El de arranque (50-300uf...todo depende del motor), el de trabajo (10-50uf... también depende del motor) y el de filtrado para no generar perturbaciones en la red (0.1-0.47uf)...
A lo que yo apunte con mí chistonto es que faltaban más datos por parte del autor y solo aclare la diferencia de poner uno y el otro...

 

[Rorschach]

Los conceptos y la práctica las tengo bien claras, gracias igualmente por refrezcar el conocimienti... egrese como técnico Nacional Electromecánico de las viejas enet y es un oficio que acompaño siempre mí profesión ... E n un taladro podes tener incluso hasta 3 capacitores; El de arranque (50-300uf...todo depende del motor), el de trabajo (10-50uf... también depende del motor) y el de filtrado para no generar perturbaciones en la red (0.1-0.47uf)...
A lo que yo apunte con mí chistonto es que faltaban más datos por parte del autor y solo aclare la diferencia de poner uno y el otro...

Repito como en el mensaje #21, los bobinados de trabajo no llevan capacitor, solo los de arranque llevan capacitor.

 

[DOSMETROS]

Bobinado "auxiliar" lleva capacitor fijo de tipo (otrora) "al aceite" y queda alimentado permanentemente , el de "arranque" solo el tiempo que éste dura , digamos típico 500 mseg.

 

[Rorschach]

Bobinado "auxiliar" lleva capacitor fijo de tipo (otrora) "al aceite" y queda alimentado permanentemente , el de "arranque" solo el tiempo que éste dura , digamos típico 500 mseg.

El bobinado de arranque, es llamado también "auxiliar", quede conectado en forma permanente o no, es el devanado que junto con su capacitor conectado en serie se encarga de generar el par de arranque para que comience a girar el motor, un motor monofásico sin este bobinado no puede comenzar a girar, queda estático.
Los bobinados de arranque (auxiliar) permanentes o no, van colocados a 90° físicos respecto de los de trabajo, esto crea un campo magnético giratorio artificial débil, que por si solo no alcanza en la gran mayoría de los casos, debido a esto se le coloca un capacitor en serie, el capacitor hace que la corriente adelante 90° eléctricos respecto de la tensión, de esta manera se logra un campo magnético giratorio fuerte que hace que el motor arranque y comience a girar.

 

[torres.electronico]

El bobinado de arranque, es llamado también "auxiliar",

Disculpame, pero el termino auxiliar es un termino informal/coloquial, no técnico; Y esto lo digo lejos del chistonto que hice anteriormente... Bueno, para no desvirtuar mas el tema, les dejo un abrazo grande a todos. chauses

 

[Rorschach]

Disculpame, pero el termino auxiliar es un termino informal/coloquial, no técnico; Y esto lo digo lejos del chistonto que hice anteriormente... Bueno, para no desvirtuar mas el tema, les dejo un abrazo grande a todos. chauses

En los tratados de bobinados, cuando se llega al capítulo que trata sobre los motores monofásicos, es muy común ver titular a los bobinados de arranque, como " Bobinado auxiliar de arranque", o "Devanado auxiliar de arranque".

Abrazo a todos y todas !

 

[torres.electronico]

En los tratados de bobinados, cuando se llega al capítulo que trata sobre los motores monofásicos, es muy común ver titular a los bobinados de arranque, como " Bobinado auxiliar de arranque", o "Devanado auxiliar de arranque".

Abrazo a todos y todas !

Exacto! Devanado auxiliar es el término técnico

 

[Dr. Zoidberg]

Mejor bajen el "Tratado de Electricidad - Tomo II" de Francisco L. Singer que está libremente disponible en la web (es una versión de 1975 y suporongo que Don Singer debe haber muerto hace muuuchos años). Capítulo XII - Motores Asincrónicos Monofásicos. Ahí tienen los nombres de los bobinados y los chotocientos mecanismos de arranque que hay (que habían diría yo....).
Pero sí, el término es "Devanado Auxiliar"...

 

[torres.electronico]

Me dibujante una sonrisa Edu, vos sos enchapado 3L16... Vos un poco más oxidado que yo, pero misma chapa

 

[DOSMETROS]

Yo trabajé con motores que ni figuran en el Singer !

P.D.: Los pueden buscar como Schrage o quizás Schrage - Richter.

 

[torres.electronico]

Casi casi digo que lo vi, pero no... Vos sos una aleación de chapa más vieja por lo que veo Solo para salir de la duda; Aplicación? Compresores o trabajo más heavy?

 

[DOSMETROS]

Diseño viejísimo , creo 1911 , velocidad y factor de potencia variable. Industria de papel y otras

CARÍSIMO , por la cantidad de cobre que llevan , hoy se resuelve con motor común y variac.

Ese del video es más o menos lo que yo reparaba y hacía service de mantenimiento , calculo aproximadamente 7 a 10 HP.

Después haré un posteo o lo separaré para que no se pierda , tienen 3 anillos rozantes con sus tres carbones , además un colector ENORME , con juegos de carbones , generalmente de a 2 o 3 en paralelo , bastante común que usen 36 carbones , un servo que gira los platos porta carbones en sentido inverso para variar la velocidad y además un forzador (que iría tapando ese acceso a las escobillas , que lo han retirado.

 

[Rorschach]

Mejor bajen el "Tratado de Electricidad - Tomo II" de Francisco L. Singer que está libremente disponible en la web (es una versión de 1975 y suporongo que Don Singer debe haber muerto hace muuuchos años). Capítulo XII - Motores Asincrónicos Monofásicos. Ahí tienen los nombres de los bobinados y los chotocientos mecanismos de arranque que hay (que habían diría yo....).
Pero sí, el término es "Devanado Auxiliar"...

Hay otro libro del Ing.Singer muy completo, dedicado únicamente a todo tipo de motores eléctricos de C.A. y C.C. y sus respectivos bobinados : " Tratado de bobinados".

Los tipos de "bobinados / devanados auxiliares" en los motores eléctricos son varios, en los de C.A. monofásicos son de arranque, en los de C.C. los hay de compensación, de conmutación, etc.​