Hablemos Sobre "Immo Off" Procedimientos para Desactivar el inmobilizador

Buenas noches compañeros, soy nuevo en este foro, mi nombre es Jesus Jimenez aunque me gusta que me digan fila :p, Soy electromecánico, llegue aqui buscando informacion sobre el simulador y alcance a leer post donde hablaban de los inmobilizadores, en mi taller me llega seguido algunas computadoras para quitarlo, asi que poco a poco tratare ir subiendo información en este tema.

A grandes rasgos el sistema inmobilizador esta constituido por lo siguiente:
ECU, PCM, Computadora etc.
Modulo Del Inmobilizador
Antena
Chip( transporder)

Para ingadar mas a fondo pueden buscar en internet ahi encontraran los principios básicos, en este tema trataremos de hablar de lo que es la desactivacion del sistema, el cual se lleva acabo directamente en la PCM o ecu, esto modificando la información de la memoria FLASH, Eeprom y en algunos casos los del microprocesador ST10.

Para los que han pensando alguna vez en practicar esta tecnica, les comento que para iniciarse es bueno contar con lo siguiente;

Estación De soldar (Cautin Con pistola de calor con control de temperatura)
Herramientas Basicas para abrir una ecu ( desamadores , pinzas etc)
Lector de Eeprom ( depende que tipo, Existen lectores muy económicos y otros mas caros)
Programa para realizar el Immo Off ( Ya iremos Hablando de ellos mas adelante)

*En algunos casos basta con usar una interfaz KKL que en mexico cuesta aproximadamente 350 pesos, para hacer algunos trabajos de este tipo por ejemplo con ese cable y el software correcto yo puedo leer la eeprom y flash de vw bmw y renault en algunos modelos.

Y lo principal muchas ganas de aprender, estoy dispuesto en apoyar hasta cierto punto a que todos aprendamos , asi que dependiendo la aceptación del post, entre todos podemos ir agregando, con experiencia y practica :p por ejemplo existen autos que con un carbuclean puedes quitar el immo :)
 
Bueno aqui en vzla creo que es nulo que un electromecanico realice tal funcion,la mayoria que realizan cambios de memoria,sofware,y harware se los dejan mas que todo a la parte de electronica.
Me parece excelente lo que haces te felicito.que tiempo tienes en el campo automotriz?
 
Bueno aqui en vzla creo que es nulo que un electromecanico realice tal funcion,la mayoria que realizan cambios de memoria,sofware,y harware se los dejan mas que todo a la parte de electronica.
Me parece excelente lo que haces te felicito.que tiempo tienes en el campo automotriz?
Leí por aquí varias veces sobre el tema, por ejemplo para probar una computadora automotriz en banco necesitaríamos un emulador de immo o desactivarlo para que pueda tener pulsos de inyección, y en ámbito automotriz llevo apenas 10 años, pero eh tenido la oportunidad de ir a otros lugares a tomar cursos sobre los temas que me interesan, saludos!
 
Bueno en la parte central del pais ya hay a dispocicion banco para ecu y cluster digitales. pero no e logrado saber que marca es la que usan
Te felicito por el post.
 
No es que reviva muertos, pero ya hay un software que realiza la desactivación de este tipo de bloqueos... Emplea las EEPROM, casualmente vi tu publicación y te digo que el software te da el código, sería de probarlo a ver si realmente funciona, como no tengo OBD ni estoy metida en so de la electronica en el automovil, solo puedo darte el screenshot de la aplicación que te genera los Dumps... si sirve de algo puedo publicar el programa acá (un amigo de Russia me lo ha proporcionado), pero si no es permitido, al menos en la fotografía está mas que claro, como obtenerlo...


1582391622582.png




Please select an ORIGINAL eeprom file (32kb, 64kb or 128kb) from EDC17 or MED17.

* EEPROM IMMO PATCH
* EEPROM CHECKSUM CORRECTION
* NO DASH LIGHT AND WARNING MESSAGE
* THE RIGHT WAY TO IMMO OFF.

THE AUTHORS AND CONTRIBUTORS ACCEPT NO RESPONSIBILITY IN ANY CONCEIVABLE IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING, WITHOUT LIMITATION, THE IMPLIED MANNER. THIS SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS" AND WITHOUT ANY EXPRESS OR WARRANTIES OF MERCHANTIBILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. [L-11]
 
Se lo ve interesante, tenes idea cual es el procedimiento? si se graba una eeprom nueva o se modifica la original de la ecu?, yo tuve varios casos sobre las pcm de chrysler y como no tengo como modificarlas las tengo que cambiar por alguna otra de otra pcm que no tenga el inmo habilitado.
 
Tienes que modificarla, se desuelda (cosa que es tediosa) y se reprograma de nuevo... Yo lo he hecho un par de veces y, por ende se que funciona.
Un ejemplo, realicé un post en la sección de Equipos PC de este foro, he logrado recuperar una placa madre muerta por flasheo de BIOS, se quita el Chip del Bios y se monta en el SPIFlash por medio del puerto paralelo, se reprograma con SPIPGMW.EXE y en 30 minutos ya la tenía flaheada, la rsoldé de nuevo en la placa y arrancó. Así que fácilmente se pueden reprogramar estos chips de las ECUs. Quien me ayudó a ver una modificación de un bloqueo, fue un amigo, me mostro ese programa, me dijo que desmontó el flash CHIP, lo colocó en un zócalo y lo reprogramó con ese mismo programa de DOS... le modificó via HEX los datos de la Dump Creada del Flasheo que realizó y luego de haberlo modificado lo reprogramó con esa modificación... Listo, lo tenía desbloqueado y cobró muy bien por lo que hizo, lo realizó frente al cliente... Luego me invitó a un helado de fresa.... pero eso ya es otra historia...
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Mira este video, es la modificación de un AUDI para desactivar el bloqueo:


 
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