Hola, si la bobina esta quemada ósea que el barniz se ha fundido y a permitido el corto entre espiras esto disminuirá la resistencia eléctrica total de la bobina, que el valor sea muy pequeño como para compararlo con otra bobina en buen estado es otra cosa, pero de poder se puede. Con métodos indirectos por ejemplo.
En cuanto a saber externamente alguna posible falla interna del motor con respecto a sus bobinas, creo que se puede medir la corriente en cada bobina (método indirecto para conocer la resistencia), si la configuración de las borneras lo permite y verificar que la corriente sea aproximada en cada bobina.
En todo caso, es una opinión.
Saludos.