Disculpen Antonio y Tavo, no estoy de acuerdo, la linea de vw gol y por ende el voyage siempre fueron duros, el gol anterior al trend que tengo ahora era un cascote comparado con este, lo use 180000km en 4 años, soy viajante en la zona de rio negro, neuquen y chubut por la zona andina, tengo mas curvas que cualquier otra zona y muchos km sobre el lomo, el motor del gol trend-voyage, es uno de los mas potentes dentro de los 1,6 nacionales y algunos de afura, es el motor que equipa al golf 1,6, no es el mismo del gon anterior, andando a 120 hace entre 14 y 15 km por litro en ruta, con aire a 140 hace mas de 10km y a 160 y 170 (viaje a bahia blanca 550km), no solo se la re banco, porque habia que llegar o llegar, con aire acondicionado puesto gasto a razon de 11litros cada 100km, con lo cual no puedo quejarme, con las gomas originales era medio flan, ya que este tiene las de 14 de chapa, con las brigestone potenza g3 185/65/14, dobla como tren y me comi unos cuantos autos de mayor cilindrada camino a bariloche o de bari a bolson(todo curva) y hace una semana tube oportunidad de manejar uno igual al mio pero con llanta 15 y cubiertas pirelli p6000, es una bestia lo que dobla y lo silencioso que es el andar, aclaro no es lo mejor de vw, en calidad el 2005 que tenia antes tenia mejores terminaciones que este que es 2010, ya tiene 80.000km, paso de cubiertas normales a michelin para nieve y hielo, ahora brigestone, andubo bajo agua, calor, nieve y algo de hielo, ceniza hasta en el c... y sigue, muy noble, ahh y la caja es de lo mejor, ahora si te subis a un vento, un passad o una porqueria, ahora si venis de un punto, fiesta, sandero, corsa, ya no es tan asi, cada uno de estos tiene alguna ventaja, las terminaciones del punto eran alucinantes, dero el motor daba lastima, los ruidos de carroceria del fiesta opacaban lo bueno que era el motor, la suavidad de marcha del sandero conspiraba y mal contra la tenida y ni hablar si habia viento cruzado, y los ruidos del motor en el habitaculo y lo corto de relacion de caja le restaban meritos al corsa, pero en pique habia que sacarle el sombrero, en fin todo es muy relativo a lo que busca quien maneja, a como lo maneja y de ultima que zapatos tiene puesto porque en las cubiertas descubri un mundo de diferencias, algunas no tan sutiles como uno esperaria.
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