Dr. Zoidberg
Well-known-Papá Pitufo
Es que el 99% de los autos nunca funcionan permanentemente en circuitos cortos y trabados, asi que aumentar la velocidad de giro del alternador no es buen negocio ni para el alternador, ni para la batería ni para las lamparas.a los ingenieros de esa época se les escapo un poco la tortuga, porque en trayectos cortos (y pocos) como los que describís (y son los que yo hago) con un máximo de 2000rpm, ¿no hubiera sido mejor que calcularan la relación de las poleas un poco mejor?
Si vos tenes ese problema, pues achicale un poco la polea, pero vas a tener que hacerlo por prueba y error hasta encontrar el punto donde funciona como vos necesitas.
Tené en cuenta que el R12 es un auto bueno pero muy viejo y los circuitos electricos no eran supervisados por la computadora como hoy en día, asi que habían muchos compromisos propios de ese estado de la tecnología....y sin embargo funcionaban perfectamente durante muchisimos años...