Permitime que ponga algunos números a tus preguntas:
electroaficionado dijo:
1.- Como se piensa hacer la alineación con respecto al viento, alla arriba?, Digo porque un par de grados pueden hacer la diferencia porque altera el régimen del fluido que entra en el tubo.
2.- Se consideró en algun momento que el cambio de régimen dentro del tubo puede llevar a algun tipo de imprecisión en la medición? (si es asi perdon pero no lo vi)
3.- Como distingue el aparato (si es que lo hace en lo absoluto) entre el viento y las ráfagas, ya que esto es fundamental para analizar el sitio de colocación de un generador?
Supongo que son grados angulares, no ºC.
1.- La alineación se debería estabilizar mediante un freno por rozamiento que deje girar pero
absorba las vibraciones en todo sentido, principalmente el la dirección del giro.
2.- El area del caño sería suficientemente grande comparado con el área de emisor y del sensor. Un 10 % del área no debiera modificar el régimen. Si es así, el error es sistemático
y habría que corregirlo con un factor de tipo área efectiva. Incluso, yo dibujé los elementos en el borde pero podrían ir más adentro para no afectar la entrada.
3.- Yo pensaba que ya que se tiene que orientar debido al viento cambiante, girar sería una obligación. Entonces, podría dar vuelta en las dos direcciones y medir con el mismo par emisor-detector, no por RATON como me dijo alguien (que no sos vos), sino porque LA CALESITA
(como me dijo el mismo alguien) igual tiene que girar. La alineación se logra por un sistema
de doble colita de veleta montada una sobre cada extremo de la geometría tipo caño, que
mostré en el dibujo original:
- sube una colita que la alinea para acá y mide,
- baja esa colita,
- sube la otra que la alinea para allá y mide,
- baja la otra colita.
Otra alternativa sería ir girando a W (velocidad angular) constante con una carcasa cobertora
tipo plato aerodinámico invertido. En ese caso las mediciones se harían a intervalos angulares
regulares, digamos cada 1 grado. Con estas lecturas promediadas se tiene una curva
Velocidad vs Angulo, cuyos máximos corresponden a las dos direcciones de alineación con el
viento. El intervalo de tiempo del giro depende del valor de esa W. Ese tiempo es el tiempo
muerto de la medición. Variaciones del viento que ocurran dentro de ese lapso no serán
registradas. A esta medición llamémosla instantánea.
La capacidad de memoria a bordo determinará el período "grande" de promediado. Los
promedios se pueden hacer en tiempo real, con el algoritmo marca SHERAR, que ya he
mencionado.
